港口物流帶動經濟發展

我國的主要港口有大連、天津、青島、上海、寧波、廈門和深圳等，政府在這些港港建設了一批深水集裝箱碼頭，為中國集裝箱樞紐港的形成奠定了基礎，作為一個經濟蓬勃發展的大國，中國應該充分利用沿海優勢，搞好港口物流工作，為經濟的發展奠定基礎，鋪設道路。

港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優勢，以先進的軟硬件環境為依托，強化其對港口周邊物流活動的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長，以臨港產業為基礎，以信息技術為支撐，以優化港口資源整合為目標，發展具有涵蓋物流產業鏈所有環節特點的港口綜合服務體系。有著非?？捎^的發展前景。2004年1月1日《港口法》的實施，鼓勵了國內外經濟組織或個人對港口的依法投資、經營，拓寬了中國港口投資建設的渠道，為中國港口建設投資、經營主體多元化機制的建立和完善提供了法律的保障。

　在港口物流發展過程中，港口物流發展軌跡是一個由成本理念到利潤理念再到綜合物流服務理念的過程。成本理念追求的是降低物流總成本，利潤理念追求的是獲取最大利潤，而綜合物流服務理念則除追求商品自然流通的效率和費用外，還要強化客戶服務意識，切實轉換經營和管理方式，按現代物流的要求進行整合，以客戶為中心進行管理和控制，提供完善的物流服務。

港口物流業從改革開放以來，對我國的經濟就有不可磨滅的功勞：

　　首先，改革開放以來，中國的港口建設與港口經濟，特別是港口物流有了長足的發展，成為全國經濟發展一顆明珠，必將在推動中國經濟發展中起到越來越重要的作用，而港口的這種作用是無法替代的。

　　其次，港口管理的體制改革是港口經濟發展的強大動力。港口下放、港口開放、政企分開與港區聯動是四大杠桿。港口經濟特別是港口物流將越來越顯現其強大的生命力與發展力。

　　最后，港口物流面臨的最大問題是國際化、市場化、現代化程度低，對經濟建設與社會發展的適應度不足，且結構性矛盾十分突出。這將成為我們未來工作首要解決的問題。

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